内蒙古快三根号: 2018年鐵路項目開工潮來襲

來源:中華鐵道網 作者:鐵行網小編 2018-11-06 09:23:20 人氣:
[摘要] 全國鐵路開工 經過十年的快速發展,高鐵已成為人們日常出行的重要交通工具,“千里江陵一日還”早已變成現實,高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”,更為區域與城市發展帶來新的模式與機遇。至2020年,全國鐵路運營里程達到12萬公里,運輸能力滿足國民經濟和社會發展需..

内蒙古快三专家预测网 www.hejvg.icu 全國鐵路開工

  經過十年的快速發展,高鐵已成為人們日常出行的重要交通工具,“千里江陵一日還”早已變成現實,高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”,更為區域與城市發展帶來新的模式與機遇。至2020年,全國鐵路運營里程達到12萬公里,運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要。

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  從沒有一寸高速鐵路,到成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家,中國在極短的時間內創造了奇跡,如今中國高鐵正在以比其時速還要快的“中國速度”走向世界。

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  2017年是鐵路投資高位運行年,這一年,路網建設有序推進?!八淖菟暮帷鋇氖瀾繾畬蟾嚀崆敖ǔ稍擻?,“八縱八橫”蓄勢待發。越發完善的鐵路網使鐵路旅客發送量實現了9.6%的增長,全年高鐵動車組累計旅客發送量從去年的50億增加到70多億,相當于世界人口的總和。特別是“復興號”實現時速350公里商業運營,樹立起世界高鐵建設運營的新標桿。

  以高鐵為代表的“中國速度”一次次刷新了世界的認知。從北京到上海1200公里,需要四個半小時,同樣的時間,德國高鐵行駛距離是859公里,日本新干線,也只走了990公里,還到不了南京。不僅僅快,高鐵列車更讓不少乘客驚嘆它的穩如泰山、妥帖舒適。一位外國游客以一枚硬幣的視角極其形象地表達了搭乘中國高鐵時的用戶體驗:他將這枚硬幣放在時速為300公里的京滬高鐵窗邊,在長達9分鐘的視頻里,列車飛速行駛,硬幣始終屹立不倒。這位外國人不禁感嘆到:“現代高速鐵路既快又舒適,中國高鐵已經成為全球高鐵的領導者?!?/p>

  不僅在速度和平穩度上領先,中國鐵路把目標放得更長遠,要堅決打好服務和旅行體驗這張牌。目前,鐵路將拓展互聯網售票系統功能,探索提供預約訂票服務,推行電子客票。推進常旅客體系建設,增加連續便捷換乘車站數量?;⒒チ┢?、網上商城、旅游酒店等旅客出行關聯業務,加快推進站車Wi-Fi等項目,打造高鐵網與互聯網“雙網旅行生活”。除此之外,刷臉進站、自動選座、高鐵定餐、網絡定票、常旅客會員服務等惠民服務的出臺,更讓旅客愛上旅行,享受旅途中的每分每秒。

  中國高鐵跑出了中國速度,它把中國30個省會級城市和直轄市拉進了一張世界最大的高鐵網,讓更多旅客的出行方式和生活體驗發生著轉變。走心的舉措,人性化的服務理念更為中國贏來了世界的矚目,在建設交通強國的偉大進程中,中國必將引領世界走進“高鐵時代”。

  我國當前在“四縱四橫”主骨架基礎上,增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路,同時充分利用既有鐵路,形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的鐵路網。

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  2018年,中國鐵路總公司安排建設或力爭開工的鐵路就多達數十條,其中包括涉及陜西省的4條高鐵線路。

  1.長沙至贛州鐵路,即規劃的渝長廈鐵路長沙至贛州段,已實排預可研審查,年底完成可研審查任務,計劃2019年開工。

  2.黃岡至黃梅鐵路,即武杭高鐵黃岡至黃梅南站段、同時也是京九高鐵輔助的西線黃岡至黃梅段,目前環評報告等待湖北省環保廳。計劃年內批復,預計2018年實現開工。

  3.荊門至荊州鐵路,遠期規劃荊岳高鐵,環評報告已獲取湖北省環保廳批復,計劃2018年開工。

  4.常德至益陽至長沙鐵路,規劃渝長廈鐵路,目前鐵總已召開初步設計審查會,計劃2018年全線開工。

  5.南昌至景德鎮至黃山鐵路,是南昌至南京的一條高速鐵路重要組成部分,同時也可以作為滬昆杭州至南昌第二線,于2017年底獲得國家發改委批復可研報告。目前鐵總已召開初步設計審查會,2018年底先期段開工。

  6.蘇南沿江鐵路,目前鐵總已召開初步設計審查會,計劃2018年9月先期開工。

  7.包頭至銀川鐵路銀川至惠農段,目前可研報告己批復,2018年8月先期段開工。

  8.西安至十堰鐵路,西武高鐵,目前等待國家鐵路局召開可研行業評審會和鐵總召開初步設計審查會,年底之前批復可研報告,2018年底力爭開工先期段。

  9.鄭萬高鐵宜昌至興山聯絡線,沿江高鐵,目前鐵總已召開可研審查會,鐵總年底之前批復可研報告,2018年底力爭先期段開工。

  10.南昌至九江鐵路,京九高鐵,目前已完成勘察設計招標任務,年底之前鐵總召開可研審查會,2019年開工。

  11.襄陽至常德鐵路,呼南高鐵,目前已召開預可研審查會,等待鐵總召開可研審查會,2019年開工。

  12.渝湘高鐵重慶主城至黔江段,規劃的渝長廈鐵路,目前鐵總已召開可研和初步設計審查會,等待國家發改委批復可研報告,2018年底先期段開工。

  13.汕頭至汕尾鐵路,沿海高鐵,目前鐵總已召開可研和初步設計審查會,等待鐵總批復可研報告,2018年底先期段開工。

  14.西安至延安鐵路,包海高鐵,目前鐵總已召開可研、初步設計審查會和國家鐵路局已召開可研行業評估會,等待國家發改委可研報告批復,預計2018年底全線開工。

  15.重慶至昆明鐵路,京昆高鐵,目前鐵總已召開可研審查會,等待鐵總召開初步設計審查會和國家發改委批復可研報告,力爭2018年底先期段開工。

  16.湖州至杭州西至杭黃連接線,目前鐵總已召開預可研、可研審查會,等待召開初步設計審查會,9月底鐵總批復可研報告,2018年底開工。

  17.廣州至汕尾高鐵,沿海高鐵,目前等待鐵總召開初步設計審查會,力爭2018年全線開工。

  18.龍川至梅州至龍巖鐵路,目前鐵總已召開預可研、可研審查會,等待鐵總召開初步設計審查會和國家鐵路局召開可研行業評估會,力爭2018年底國家發改委批復可研報告,2019年先期段開工。

  19.魯南鐵路蘭考至菏澤段,目前鐵總已召開可研、初步設計審查會,等待國家發改委批復可研報告,2018年底開工。

  20.魯南鐵路菏澤至曲阜段,目前鐵總已召開可研、初步設計審查會,等待鐵總批復可研報告,2018年底開工。

  21.湖州至蘇州至上海鐵路,國家發改委已于10月8日正式批復其可研報告,力爭2018年底全線開工。

  22.池州至黃山鐵路,武杭高鐵,目前鐵總已召開可研審查會,等待鐵總召開初步設計審查會,等待國家發改委批復可研報告,預計2018年底開工。

  23.杭州至臨安至績溪鐵路,規劃的武杭高鐵,目前鐵總已召開預可研審查會,等待召開可研、初步設計審查會,2019年開工。

  24.盤州至興義鐵路,目前鐵總已召開可研、初步設計審查會,等待鐵總批復可研報告,2018年底全線開工。

  25.雄安至商丘鐵路,規劃京九高鐵,目前鐵總已召開可研、初步設計審查會,等待國家鐵路局召開可研行業評估會和國家發改委批復可研報告,2019年開工。

  26.湛江至海安鐵路,規劃包海高鐵,目前鐵總已召開預可研審查會,等待召開可研、初步設計審查會,2019年開工。

  27.沈陽至白河鐵路,目前鐵總已召開預可研審查會,等待召開可研、初步設計審查會,2019年開工。

  28.合肥至新沂鐵路,目前鐵總已召開預可研審查會,等待鐵總召開可研、初步設計審查會,2019年開工。

  29.杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段,目前鐵總已召開可研、初步設計審查會,目前等待鐵總批復可研報告,2018年底開工。

  30.杭溫鐵路富陽至義烏段,目前鐵總已召開可研審查會,等待召開初步設計審查會,力爭2018年底批復可研報告,2019年開工。

  31.鐵力至伊春鐵路,目前鐵總已召開可研審查會,等待召開初步設計審查會,預計2018年底開工。

  32.柳構南至敦煌鐵路,目前鐵總已召開可研審查會,等待召開初步設計審查會,力爭年底批復可研報告。

  33.深圳至茂名鐵路深圳至江門段,目前鐵總已召開可研審查會,等待召開初步設計審查會,預計年底批復可研報告,2019年開工。

  34.延安至榆林鐵路,規劃包海高鐵,目前鐵總已召開可研審查會,等待召開初步設計審查會,2019年開工。

  35.西安至安康鐵路,規劃包海高鐵,目前鐵總已召開可研審查會,等待召開初步設計審查會,2019年開工。西安至安康高鐵線路自規劃西安東站南端引出,跨越浐河,進入少陵塬,穿越秦嶺,經過柞水、鎮安、旬陽,接入規劃安康西站。

  36.廣州至湛江鐵路,沿海高鐵,目前已完成勘察設計招標任務,年底之前召開預可研審查會,2019年開工。

  37.南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路,沿海高鐵,目前鐵總已完成勘察設計招標任務,力爭年底召開預可研審查會,2019年開工。

  38.銅仁至吉首鐵路,目前鐵總已完成勘察設計招標,力爭年底召開預可研審查會,2019年開工?! ∥靼?銀川高鐵

  39.西銀高鐵,西安米字型高鐵樞紐西北方向的一條,線路由銀川引出,經甘肅省慶陽市進入陜西。三省出資金額為寧夏79億,甘肅34億,陜西36.5億,其余部分由鐵總出資和世行貸款,將于2020年建成運營。

  40.西安至韓城城際鐵路,起點位于閻良機場城際鐵路獨李北站以東2.3km處,終點為韓城東站。區間新建雙線線路長度176.26km。新建線路正線從獨李站引出向東經咸陽市三原縣、西安市閻良區、渭南市富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣至終點韓城市。

  2018年鐵路重點建設項目

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  鐵路利好

  連鹽、寧啟二期等5條鐵路年底開通

  鐵路方面,費高云介紹,目前,江蘇全省建成運營鐵路19條計2791公里,其中時速250公里以上的高速鐵路里程846公里,長三角核心區(滬寧杭)形成“一小時高鐵圈”,時速200公里以上的快速鐵路1569公里,實現沿江八市全覆蓋。

  全省在建鐵路10條,共計1433公里,其中高速鐵路4條,共計958公里,在建規模位居全國前列。蘇北地區有6個重點在建項目,特別是連淮揚鎮和徐宿淮鹽鐵路的開工建設,迅速搭建了蘇北高鐵主骨架。

  值得一提的是,今年年底,江蘇將有連鹽鐵路、寧啟二期等5條鐵路開通,總里程達到350公里。明年,還有徐宿淮鹽、連淮揚鎮等鐵路能夠通車。令人期待的是,通過江蘇省的積極爭取,南沿江鐵路已經具備開工建設條件,初定今年10月初開工。

  預計到2020年,全省鐵路里程達到4000公里以上,其中高鐵達到2000公里。預計到2025年,全省的高鐵里程數能夠達到5200公里,其中高鐵里程達到3000公里,基本形成南京到各設區市的“1.5小時高鐵圈”。

  下半年鐵路項目開工潮來襲,2018年內開建鐵路至少19條

  梳理各地方政府公開的信息,在2018年年內開工建設的鐵路項目至少有19條,包括,合肥至南京高鐵、蘭州至張掖、銀川至包頭鐵路、十堰至西安高鐵、宜昌至襄陽鐵路、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、成都至新機場至自貢鐵路、酒泉至額濟納鐵路等。

  各地對2018年開工鐵路的表述略有差異,比如有的叫“年底力爭開工先期段”、有的叫“年底全線開工”、有的叫“預計2018年底開工”、有的叫“預計2018年開工”、有的叫“預計2018年下半年開工”、有的叫“計劃2018年開工”等,用詞不同預示著個鐵路進展的不同。

  另外,記者梳理地方政府部門信息時還留意到,部分地方開始準備2019年開工的鐵路,比如深圳至江門鐵路和井岡山至贛州鐵路。

  這與國務院總理李克強7月23日召開國務院常務會議確定的“補短板、增后勁、惠民生”、推動有效投資的措施緊密相關。此次會議特別指出,要在交通、油氣、電信等領域推介一批以民間投資為主、投資回報機制明確、商業潛力大的項目。

  接著,國家發改委8月15日召開會議提出,擬建設和儲備一批重大項目,并著力解決在建項目資金?!耙⒈敢慌?、開工一批、建設一批、竣工一批重大項目。尤其要在鐵路、民航、油氣、電信等領域推出一批有吸引力的項目,鼓勵民間資本參與?!?月15日,國家發改委秘書長、國民經濟綜合司司長、新聞發言人叢亮在國新辦發布會上指出。

  8月30日,國家發改委召開西部大開發進展情況新聞發布會,會上提出“十三五”期間西部要重點推進“十大高速鐵路”通道建設。

  開工一批鐵路項目

  “甬金鐵路項目各項前置批復工作已完成,待鐵總批復施工圖審查意見后,即可開工建設?!?月30日,浙江發改委系統的一位工作人員告訴記者,該項目總投資287億元,由浙江省交通集團和上海鐵路局及沿線地方投資主體共同出資建設。

  此前,江蘇省交通運輸廳網站8月21日發布消息透露,鐵總與江蘇省政府近日聯合批復了江蘇南沿江城際鐵路的初步設計方案,“將于9月底前開工”。

  貴州的鐵路項目也有了新進展。

  “貴州甕馬鐵路南北延伸線項目開工在即?!奔欽呤嶗砜吹?,黔南州日前召開了甕馬鐵路南北延伸線項目黔南段的啟動會?!笆》⒏奈馴赴負俗?,正在準備開工?!憊籩萸現菀晃還ぷ魅聳吭詰緇爸邢蚣欽咚較巒嘎?。

  無疑,各地將鐵路項目作為近期重大項目開工的首選。據統計,2018年鐵路(高鐵)擬新開工項目已批復可研項目49項,已開工建設35項。

  對西部來說,交通建設尤為重要。

  “‘十三五’期間要重點推進十大高速鐵路通道建設,包括三個貫通、七個建設?!?月30日的國家發改委西部大開發進展情況新聞發布會會上,國家發改委西部開發司巡視員肖渭明介紹,三個貫通,即貫通烏魯木齊到連云港的高速鐵路通道、昆明到上海的高速鐵路通道、昆明到廣州高速鐵路通道;七個建設,即建設呼和浩特到南寧高速鐵路通道、建設昆明到北京高速鐵路通道、建設包頭銀川到??詬咚傯吠ǖ?、建設銀川至青島高速鐵路通道、建設蘭州西寧至廣州高速鐵路通道、建設蘭州至北京高速鐵路通道、建設重慶至廈門高速鐵路通道。

  據肖渭明介紹,今年到明年要加快成貴高鐵建設,盡快開工建設川藏鐵路、渝昆高鐵、西渝高鐵等大通道。

  記者采訪四川、重慶發改委重點項目辦了解到,已開工的川藏鐵路總投資為2700億,渝昆高鐵為1100億,重慶至西安高鐵按里程估計總投資為1000億左右,總計約5000億左右。另外,已開工的成貴高鐵總投資約780億元。

  “西部的重大項目總投資已達到7000億左右,考慮到其他中小項目,整個新的西部大開發項目超過1萬億?!斃の濟魎?。

  另據發改委透露,西部大開發鐵路累計開工重點工程23項,完工以后西部將新增鐵路里程8751公里。而今,從西安到成都只需3小時左右,重慶、四川、陜西這三個較大的省份,實現了3小時交通圈的良好愿望。

  當然,不止西部了。查閱《十三五交通規劃》顯示,2018年計劃開工的項目多達22個,2019年開工項目16個,僅2018年、2019年兩年開工的交通項目多達38個。

  各地加快項目落地

  記者梳理發現,國家發改委8月初召開下半年工作做會議部署結束后,各地緊急行動起來,加快項目建設力度,并謀劃一批新的項目。

  安徽在8月5日、6日、9日分別召開了研究推進重點鐵路、天然氣管網、煤電項目3個工作專題會議,均要求加快項目建設力度。其中,鐵路項目前期工作專題會提出,各有關方面要深入貫徹落實鐵路補短板力度的要求,全力推進重點項目前期工作,加快在建項目建設進度,進一步加快安徽省鐵路建設步伐,為項目早日開工做好準備。

  “原本預計2020年完成投資和通車的商丘到杭州高鐵,目前要提前到2019年通車?!卑不帳∥榧搶罱醣?月11日對該線路施工現場調研時指出,各級和有關方面在嚴把工程質量關、安全關、環保關的前提下加快工程進度。

  記者進一步梳理,除了安徽,其他各省都相繼召開促進基建投資項目加快和儲備的會議。

  比如,貴州省8月6日召開了全省重大基礎設施項目謀劃儲備專題會,提出要做好大項目謀劃和中央投資項目儲備申報。尤其是要在鐵路、公路、軌道交通、機場等領域,謀劃儲備一批事關全局的重大項目,加緊完善各項手續,全力爭取更多項目獲得國家資金支持。

  接著,8月9日湖北省發改委主任程用文在調研時強調,要加大力度推動項目建設,加強項目儲備,確保投資勢頭不減。據悉,湖北調整了2018年省級重點建設項目整,目前為233個,總投資11675億元,年度計劃投資1974億元。其中,新增省級重點項目有26個,總投資938.5億元,僅交通項目新增加7個。

  湖北交通的雄心也不小。湖北鐵路辦8月14日消息稱,湖北省政府計劃未來三年,每年新開工3-4個鐵路項目。記者獲得最新的消息是,黃岡至黃梅鐵路、宜昌至鄭萬聯絡線、西安至十堰高鐵、陽邏港支線鐵路、宜萬鐵路新建高坪站5個項目,有望近日開工。

  幾乎同時,杭州、重慶、廣州、南京、石家莊、烏魯木齊等多個城市正加快地鐵工程建設,一些獲批的項目近日開工,而西安、廈門、武漢、徐州等地的后期軌道建設規劃正在國家發改委審批之中,各地掀起城市軌道交通建設熱潮。

  記者還注意到,國務院此前公布“十三五”交通規劃,投資規模達15萬億。當時,交通運輸部部長李小鵬在解讀時指出,在“十三五”期間,交通運輸總投資規模將要達到15萬億,其中鐵路3.5萬億,公路7.8萬億,民航0.65萬億,水運0.5萬億。

  

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